二、我国第三方物流发展面临的问题
（一）市场需求不足。
*五次中国物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体11%为供货方，62%由企业自己执行，第三方物流比例为27%；生产企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例仅分别为19%和18%，而且，由于对现有物流状况不满意，有60%左右的生产企业和商业企业正在寻求新的物流代理商，可见，我国第三方物流需求不足。
（二）物流企业规模小。
*五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占 11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。
（三）现代物流知识和专业物流管理人才匮乏。
由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。在中国高等院校中，开设物流专业和课程的仅有40多所，占全部高等院校的3%左右，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。
（四）设备陈旧落后
目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场需求的达到全面的掌握。陈旧落后的设备已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。
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近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学、专业规范化服务，合理运输价位、良好企业信誉活跃于物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大信息服务平台和络优势，在河南省和省会城市以及地区分别建立了分公司和事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接门到、门到门送业务。
服务：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同运输当天上、当天发车。
派送：货到之后立即通报人按时送货上门。
还有，物流中心不仅要为一家客户服务，还需跨越各分店、地点，而且必须对各分店的各种问题进行协调和解决。实现物流系统化战略的趋势在80年代，为实现仓库与客户间的订货处理与配货组织，建立所有商品移动的输配送系统是完全必要的。
退货手续：退货流程：商务填红字出库单一收银一装配一核对货单办理退库手续一货物归还原位物流的影响配送合理化的因素 聊城物流配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。 还有，物流中心不仅要为一家客户服务，还需跨越各分店、地点，而且必须对各分店的各种问题进行协调和解决。实现物流系统化战略的趋势在80年代，为实现仓库与客户间的订货处理与配货组织，建立所有商品移动的输配送系统是完全必要的。
物流公司几大功能介绍
全时通物流公司是一家安全便捷的物流公司!我司致力打造又好又快的物流同城货的配送网开设苏州物流专线、 物流专线、省外物流专线!下面，来介绍一下有关物流公司的几大功能。
1、运送功用。物流中间需要自个具有或租借必定规划的运送工具，具有竞赛优势的物流中间不仅仅一个点，而是一个掩盖全国的网络。因而，物流中间首要大概担任为客户挑选满意客户需要的运送方法，然后详细安排网络内部的运送在规则的时间内将客户的产品运抵意图地。除了在交货点交货需要客户协作外，整个物流公司物流运送进程，包含较终的市内配送都应由物流中间担任安排，以尽可能便利客户。
2、贮存功用。物流中间需要有仓储设备，但客户需要的不是在物流中间贮存产品，而是要经过仓储环节确保商场分销活动的展开，一起尽可能下降库存占压的资金，削减贮存本钱。因而，公共型物流中间需要装备高功率的分拣、传送、贮存、拣选设备。
3、物流信息处理功用。因为物流中间如今现已离不开计算机，因而将在各个物流环节的各种物流工作中发生的物流信息进行实时收集、剖析。传递，并向货主供给各种工作明细信息及征询信息，这对现代物流中间是适当重要的。
4、结算功用。物流中间的结算功用是物流中间对物流功用的一种延伸。物流中间的结算不仅仅物流费用的结算，在从事署理、配送的情况下，聊城物流公司还要替货主向收货人结算货款等。
6、流通加工：加工本来是生产的环节，但是随着满足消费的多样化、个性化，变化快的产品生产的发展，又为了严格控制物流成本的需要，生产企业将产品的定型、分装、组装、包装等工序留到较接近销售的仓储环节进行，似的仓储成为流通加工的重要环节。
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