苏州全时通货运专线服务热线：刘经理
行李托运：全时通物流为学生和上班族提供了广州到货运专线物流行李托运业务，我们将按照不**李的品名、如电脑、书籍、生活用品等进行细致的分类、装箱、打包、然后进行编号，当天发车，可为您提供“门到门”服务。
搬家：可为个人提供广州到货运专线物流长途搬家服务，上门拆卸家具，电器，高档物品等货物。木箱、纸箱定做包装，安全、便捷、放心、舒心。
搬厂：由专人负责搬前策划、搬前企业讲解会及搬前培训；搬迁现场指挥、搬后客户服务，有强大专业企业搬家队伍。
回程配载：可为客户提供广州到货运专线往返运输，整车零担皆可，欢・}来电。
1：大、小型机械设备及三**物品的运输。
2：展柜、家具专业运输、轿车托运、长途搬家、大件运输、整车、零担。
3：中小型货物，整车运输，零担配货，长途包车，行李托运,图书杂志，电子产品，仪器，工具，服装等物品快运。
4：长途搬厂、个人，公司搬家，家具，电器，等业务运输。
5：运输、仓储、包装及配送一条龙服务。
6：广州到物流专线、快件，整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务。
7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务。
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务。
9、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务。
10、提供专业小货运公司业务。
11、结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。
你对物流标准化是否也有相似的误区？
聊城物流公司：警惕标准规范的理解误区
“标准规范”是一个很好的管理思路和和管理办法，但任何事物都有两面性。管理者一旦陷入标准规范的理解误区，标准规范不仅不会促进管理，还会成为管理的障碍。在・{行标准规范的过程中要警惕以下三个方面的误区。
1、将标准作为推卸责任的借口
对每个环节实・{标准化，有利于明确上下游之间的职责分割，有利于对问题进行追溯以找到导致问题的根・{原因。但是，在标准化・{行的过程中，如果把标准作为推卸责任的借口，那么将对经营管理造成重大伤害。
为什么标准可以成为推卸责任的借口呢?从执行者的角度来讲，反正是按标准执行，如果执行结果是“标准”的问题，不是执行者的问题。从管理者的角度来讲，反正标准在那里，执行结果不行那是执行者的问题，若是标准不行则是标准的问题和标准制定者的责任。从标准制定者的角度来讲，不在现场，会认为是标准没有被正确地理解和执行。因此，标准有可能会成为推卸责任的借口。
防止把标准作为推卸责任的借口，需要在标准制定、标准执行的过程中做好预防。在制定标准的时候，标准的制定者、管理者和执行者要进行充分的沟通，确保标准的先进性和可行性。在标准执行过程中，一方面要求执行者不折不扣地执行好标准，另一方面要赋予执行者对异常情况的处置权力，并将问题及时反馈给管理者。管理者要勇于担当责任，要帮助执行者正确地理解标准，教会执行者能够正确地执行标准，要赋予执行者处理异常的权力，鼓励执行者发现问题和创造性地解决问题。
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现代物流的几个特征
如今是电子商务时代，现代物流的服务的核心目标，就是在物流过程中，以较小的综合成本来满足顾客的需求，现代物流存在以下特征的。
**、反应速度快
主要表现为现在的物流服务反应速度很快，而且前置时间是比较短，配送间隔是比较段的，物流配送速度很快。
第二、功能集成化
主要是指物流渠道和商流渠道的集成，物流渠道之间的集成，物流功能的集成，物流环节与制造环节的集成等，主要是这些方面的集成。
第三、服务系列化
现代物流的服务功能的恰当定位和**化，系列化，现代物流除了有储存，运输，包装，物流加工等基础服务意外，还是有市场调查与预测，采购及订单处理等服务，可以说是提高了服务对决策的支持。现代物流的作业也开始逐渐的规范化，不再追求单个活动的较优化，开始追求整体活动的较优化。
第四、现代物流的目标系统化
从系统的角度统筹规划，现代物流不管是物流技术，还是物流设备及物流管理都是越来越现代化的，而且组织网络化，建立了完善，健全的物流网络体系，对产品的促销提供了快速，*的物流支持。
总之现代物流在不断的发展，不断的完善，在为消费者提供更好的服务，现代物流的发展去世已经呈现出**化，多功能花，系统化，信息化，和标准化的特征，而且现代物流的核心就是信息化。
4、质量管理：根据收货时的仓储物的质量交还仓储物是保管人的基本义务，为了保证仓储物的质量不发生变化，保管人需要采取一些先进的技术、合理的保管措施妥善地保管仓储物。
三、我国第三方物流的发展对策
要想使得我国第三方物流健康持续发展，必须采取以下措施：
（一）加强宏观指导和政策调控。
我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要**部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。再造现有物流企业，转变它们的观念，完善它们的服务功能。通过宣传和指导使我国工商企业改变万事不求人的观念，真正根据经济效益与规模化原则，建立适应本企业实力与发展需要的物流系统，支持、促进与监督专业化物流企业的成长。
（二）采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模。 通过制定现代物流行业规范和制订市场准入限制等措施，限制小于规模经济的第三方物流企业的发展与注册；通过鼓励合资、合作、兼并、整合等措施扩大现有第三方物流企业的规模。我国的第三方物流才刚刚起步，要想参与**化的物流市场竞争，就必须按照科学的、规模经济的道路发展。
(三)重视物流人才的培养，实施人才战略。
企业的竞争归根结底是人才的竞争。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，一方面，**应该在有关这一行业的相应国民教育体系中加大投入和指导，同时积极筹备和开展这方面的职业资格认证制度建设和实施工作；另一方面，第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训，提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平。
（四）发挥**与企业的积极作用，加大对基础设施的投入。
物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础，我国物流业的发展还处于开始阶段， 需要加大这方面的投入，因此必须从**和企业两个方面共同努力，尽快提高各种基础设施的水平。从**方面来看，一方面应担负起交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。从企业来说，在促进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投资，建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、**运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。同时，在未来一定时期内**应制订有关第三方物流服务行业准入标准，以规范我国第三方物流企业在基础设施投入方面的行为。
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