物流，货运，货物运输，行李托运。可提供短驳，仓储，运输，城际配送为一体跨区域，网络化，信息化，智能化，具备着供应链本事的综合性物流公司，具备着十余年公路运输的成功。全时通流运输业务辐射各个城市，承接整车，零担，搬家，搬厂及大件运输业务。每晚发车，专线直达路途中不上货卸货，大大货损，运价合理，快捷。可提供门到门，点到门，门到点等多种人性化服务。重庆全时通物流应用网络，手机。苏州全时通物流有限公司是一家专业从事公路汽车运输集专线运输GPS等高科技整合欢迎广大各界嘉宾来人来电洽谈。
趋势之四：新技术突破和广泛应用促进物流业升级。交通运输，物流，信息，新能源，新材料等领域在孕育全新技术突破，高速铁路，中型高速船舶，绿色，新能源汽车，智能交通，智能仓储，新材料技术，节能环保技术，物联网，现代科学和技术等将在物流领域推广和应用，电子商务，信息技术将与物流业深度融合，这一些都对物流业升级带来重大促进作用。
请拨业务电话邱经理，选择服务，…………物流公司）苏州全时通物流公司,（刘经理 ）林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在重庆，和省会乡下以及环渤海郊区，长三角城乡，珠三角城镇分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一，二级大城市货物运输市场，实现了乡镇之间纵横交错。
服务范围：
1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输真正立体化货物快运，可以为客户提供直接的门安诺安站，门安诺安门配送业务。苏州全时通物流货运专线货运公司物流专线仓储配送快捷方便放心行李包裹托运托运汽车运输。
快运
、苏州货运，长、短途运输业务；整车、零担业务
3、公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）
4、长、大、笨、重货物运输、大型机器器材运输我们也有意向产业链上游延伸，以放大我们的市场话语权。”徐宝军告诉记者，今年，王老吉，圣牧，两面针等国内*品牌将入驻移联网信电商产业园。目前，国内快递市场已经形成了三通一达，顺丰，EMS六强争霸的格局，百世物流和天天快递等新兴快递公司想要破局，面临不小的考验，依附电商平台也成为必然的选择。
快运
5、轿车托运、商品车、越野车运输清华大学出版社等**企业以及国内一批社会团体，大学学生以及中关村大多数大，中，小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料，零部件的采购，储存，包装，配送，信息服务，规划研发等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品，健身器材，化工原料，报刊，电脑零配件，化妆品，办通用品，家具以及设备机器，植物种子等的货运运输，仓储理货，包装加工。
快运
6、仓储,包装,配送,门到门的业务
7、可以代等。
8、代收=终端卸货=原件返回=门对门服务
9、可与贵公司签订协议，为方便客户，运费结算有以下（1、现付2、到付货运，长、短途运输业务；整车、零担业务
3、回单付4、月结）
四大优势：
从门到门——仅是一个电话，一切帮助你搞掂，身在家中坐，货在走
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《承运合同》
货运发展目标：
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型生产商品牌。
货运公司的理念：
义务为根铸货运，以人为本创行业。
货运公司使命：
联合各个地方的商业储运公司和其它的相关行业，推动货运业的现代化振
心货运产业。
货运：
网络运输，立体式全跟踪。
货运服务特点：
运作信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
货运公司精神：
团结创新，忠诚务实。
服务：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员到单位取货。
发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。
派送：货到再之后立即通报人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
服务**：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运
行情况及发货情况、普遍增多运作度，解除后顾之忧。
每一单货物都能够按客户提供的方电话，在货物的到站的当天与客户联
系，通过传真，电话或邮件通知准确的提货时间。
随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同
时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服
务。
公司里面严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录
，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由部全程跟进
。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司管
理严格，里边培训，公司员工都能够做到视客户是我们的一切，视货物为私
有财产而提供的保护和服务。
公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的
服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货
通知全有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24 小时服务
财产股份有限公司协议单位，可预约、单独出保单。
四大优势：
从门到门——只是一个电话，一切帮助你搞掂，身在家中坐，货在走
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《承运合同》
基于知识的现代货运
1.货运的发展阶段
货运大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶
段和货运信息化阶段。我国储运企业多数都是计划经济时代的产物，主
要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输
看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。就此，在传
统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍过低。
化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装
、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运，并将货运活
动的各个步骤看成是相互联系、相互作用的**立体式，运用的理论在
上寻求货运的整体，从而货运的经济效益和社会效益。
*三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息化
和数据库、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息到知识
在激励的市场竞争下，货运企业面临着越来越多的不光因素，市场态势
瞬息万变，先进货运信息的和应用无疑为货运企业的发展提供有利的
支持。货运信息化具备通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实
时共享，货运的时空效应，货运的快速反应能力等诸多优势
。但是，由于信息的对象存在着固有的局限性，难以实现货运智能化
的目标，更加难以为货运带来创新价值。惟有通过创新，货运企业才能打
造出竞争力的服务产品，才能企业的长足发展。创新是人类的知识和
在一直的积累、应用、中智慧的闪光。知识是企业竞争力的
源泉，货运企业仅有对知识实施有效的，才能够实现其*特的创新功能，
从而使货运发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。的对象
主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的”，而不
可以使信息通过个人或组织自身知识跟特质转化成更有效的行为。还有，信息管
理人员在接收到信息后，要结合自身的工作、教训，经过思考，做出
行为决策。对于同种信息，不一样的人会做出不一样的决策，不相同的决策又会发生
不相同的效益。得以看出，员工的、教训以及思维等隐性知识对企业决
策起着实质性的影响。那一些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息
技术不易收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息借鉴和参考其他员
工的实践和工作，开展知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，上升员工知识水平和业务运作效率，企
业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不确定要将它以可视、规范的形式
在货运里传递，还要发挥自身知识与用处以挖掘信息中隐藏的隐性知识，
真正实现知识共享。这种理念的转换要求对象从以显性知识为主转向
以隐性知识为主，即转向知识。
三、货运企业知识 滞后于经济社会发展要求等是我国物流业的真实写照。我国是物流大国地位，但还不是物流强国。我国物流业发展总体状况其一，我国是物流大国，但还不是物流强国。经过三十多年的发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。在规模快速扩展的同时，物流道路设施项目的大发展为物流本事的奠定了的基础。但我国物流本事仍明显落后于主要发达。2012年，我国全社会物流费用占GDP比重约为18%。物流业中一直发展的几个问题 区域间不水平性明显高出发达一倍以上。
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识之路，充分发挥知识管
理的优势作用，才能在竞争压力频升的前天开拓进取之路。货运企业实现优质
的知识，可以为企业带来以下促进作用，从而上涨货运企业的水平。
1.缩短货运时间，货运方案
货运企业因货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的，完成一个
货运活动所需时间较长，且受人为因素影响特别大。随着知识理念在货运业
的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识平台选择
方案，或从知识库中找到由实践发生的方案，实现有效的客户反
应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识，能够增强企业的外部
适应能力。首先，基于知识的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共
享的企业文化，能够环比或避免因人员流动造成的损失。其余，企业定期
对员工实施培训，鼓励员工学习，长期对知识进行更新和深化。再次，企业便
于将知识和上互补的员工集中起来，共同进行，从而加快知识的商品
化。后，因不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随
时其发展方向，以增强对外部的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成 快运重庆到醴陵
在货运信息化阶段，货运实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作
出快速反应。而货运知识则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功
能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货
运信息化阶段虽然也通过货运网络实现了供应链各环节信息的交流与共享
，但各环节的信息交流体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各
环节大多特别注意里头信息化与里头知识积累，很少提供里面知识，也无
法其他环节的隐性知识，各环节的交流具体事项为以信息为主而并非以知
识为主。
4导自身发展物流公司的的发展。
一般动力。快运
苏州全时通物流有限公司积累了丰富的和运输，逐渐转变了服务
理念，了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了中外朋友的一致**！
物流公司对货物装卸的严格要求
据物流公司了解，大约每6个百分点的物流业增长就会带动1个百分点的服务业，目前我国服务业占GDP的比重仅在43%左右，不仅远低于发达国家70%~80%的水平，也落后于发展中国家平均50%的比例。但也正因如此聊城物流公司还有很大的发展空间和很长的路要走。
物流公司对货运装载与卸载工作都是有一定的基本要求的：
1、要包装好货物、做好稳固、防震、均衡分布、防摔等措施，分别以不**载、均衡、重固态物品下放;轻的、易碎的、液态等上放的原则进行运载。
2、巧装货物，用可以经得起正常调车、运载车在运行中所产生的轻微碰撞的方法来进行装货，使之在行驶过程中达到不移位、滚动、掉落等情况。
3、货物卸载完毕彻底检查货仓，清理货仓、固定物的清理也必不可少。
4、需要把货壁、车窗，如果是冷藏库、就把盖顶、仪器表，如果是罐车、就把罐盖、阀门、栓等都清理干净，洗刷污垢，然后关闭密封好。
伴随着互联网电商的发展，快递业出现了井喷式增长。然而，快递行业高速增长的背后也埋藏着不少隐患：个人信息泄露、快递实名制**无实、野蛮分拣等不规范问题带来大量消费者投诉，今年春节后还爆出了多家快递公司部分网点出现包裹积压、拖欠员工工资等情况的。
面对快递业亟须规范的现状，《快递暂行条例(征求意见稿)》日前在**法制办全文公布以正式征求社会公众意见，从而进一步推动针对规范快递行业的立法进程。
泄露个人信息，高可罚10万元
从网上购买大量快递单，利用这些快递单上所包含公民的个人姓名、电话、地址、购买过的商品以及购买价格等信息，通过电话进行所谓“精准”营销……许多人莫名其妙接到此类骚扰电话，而其源头就是从快递行业泄露的个人信息。
为了解决这一问题，征求意见稿规定，经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。发生或者可能发生用户信息泄露的，经营快递业务的企业应当立即采取补救措施，并向所在地邮政管理部门报告。
中国科学院高级工程师荆涛博士表示，消费者个人信息会在快递物流管理系统中被保存下来，如果存在监管盲区就会导致泄露，“例如区县一级的快递公司中转机构都可以掌握本区域近期所有的物流流转信息，这就导致许多人抵制不住诱惑。”
对此，在具体的操作层面，征求意见稿也给出了应对之策，经营快递业务的企业应胆立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单，采取有效技术手段保证用户信息安全。具体办法由**邮政管理部门会同**有关部门制定。
对于未定期销毁快递运单以及出售、泄露或者向他人非法提供快递服务过程中知悉的用户信息等行为，征求意见稿也给出了相应处罚，即由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款;情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。西南政法大学教授张永和表示，保护个人信息安全需要建立一整套相关制度来规范快递行业，包括建立完善相关追责机制。
寄件人身份信息不实，快递企业不得收寄
2015年11月1日，“快递实名制”登记正式开始实行。然而，该制度已经实行近两年，却在现实生活中仍面临“遇冷”的局面。目前，“快递实名制”在落地过程中，一方面有的寄件人出于个人隐私的考虑，不愿意提供相关个人信息，另一方面一些快递公司为了多揽件，即使寄件人不出示有效证件也“照单全收”，更有的对所揽件的物品不进行验视，许多“已验视≈样的快递单名不符实。
对此，征求意见稿重申了快递实名制的要求，规定除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息。如果寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。但同时，征求意见稿也规定不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。
国家邮政局6月24日发布的《2016年度快递市场监管报告》显示，去年我国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%;其中，年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件。市人民检察院分院检察官庞涛认为，快递行业在业务量庞大的同时却存在监管漏洞，这就给不法分子利用快递渠道实施犯罪留下可乘之机，“平衡好公共安全、个人信息安全与企业盈利三者之间的关系，才能破解快递实名制的难题。”
用户有投诉，快递企业7日内需处理
在快递日益成为人们寄递服务可以选择]的同时，关于快递服务的消费者投诉日渐增多。针对快递行业存在的一些野蛮分拣、包裹丢失、送货不及时等问题，征求意见稿规定用户的合法权益因快件发生延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、商号或者快递运单所属企业赔偿，也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。
特别是对于快递可能丢失的风险，征求意见稿要求经营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前，应当提醒其阅读快递运单的服务合同条款，告知相关保价规则和保险服务项目。寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明;经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。
如果用户对快递服务质量不满意，也可以根据征求意见稿的相关规定向经营快递业务的企业投诉;经营快递业务的企业应翟接到投诉之日起7日内作出处理，并向用户反馈处理结果。
全时通物流公司，是经苏州市**批准合法正规物流公司，快运物流，天天发车，天天往返，行李托运，设备运输，木箱定做，空车配货，时效快，安全，便捷，可上门提货，送货上门，从事物流行业十多年，经验丰富，值得托付，值得信赖，是一家集公路、铁路、航空、海运为一体的老牌物流公司，网点遍布成都及全国各区域，专业从事长途货物运输往返运输；起重、搬家、搬厂、设备吊装、安装、包装、移位的集团化物流企业；单位自创办以来一直奉行“顾客至上、服务**”的宗旨，不论货物多少都会秉承认真、负责的态度专人跟踪到底，直到货物安全到达对方手中；多年来深受广大企业和业主的信任和支持；单位拥有各类厢车、顶棚车、吊机车、平板车及各类合同线车多辆，创办了全国地以大中城市辐射各中小城镇的直达专线，拥有一批专业从事运输服务行业的技术骨干和专业队伍；单位作为货运业的**，为了在当今惊涛骇浪的商海中永立不败之地，特实施了便利各大企业主的“一票法”。
即：专人接提、专人分送、专人压车、专人负责的一条龙服务，价格平、速度快、风险低、安全高、整车零担、从门到门。
二、我国第三方物流发展面临的问题
（一）市场需求不足。
*五次中国物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体11%为供货方，62%由企业自己执行，第三方物流比例为27%；生产企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例仅分别为19%和18%，而且，由于对现有物流状况不满意，有60%左右的生产企业和商业企业正在寻求新的物流代理商，可见，我国第三方物流需求不足。
（二）物流企业规模小。
*五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占 11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。
（三）现代物流知识和专业物流管理人才匮乏。
由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。在中国高等院校中，开设物流专业和课程的仅有40多所，占全部高等院校的3%左右，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。
（四）设备陈旧落后
目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场需求的达到全面的掌握。陈旧落后的设备已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。
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